Il sopralluogo per il trasloco a Torino

Scala a chiocciola

Cosa misura il tecnico

La larghezza utile del gradino nel punto più stretto, il raggio di rotazione sul pianerottolo e l’altezza libera dove la rampa gira sopra la testa.

Con che criterio

Non esiste un centimetro valido per tutti: conta il rapporto fra la diagonale del mobile e lo spazio in cui deve girare. Il tecnico prova la manovra a vuoto, con il nastro.

Se non passa

Si passa allo smontaggio e rimontaggio, che nel preventivo pesa +12%. Se invece c’è un balcone o una finestra abbastanza larga, l’autoscala accorcia la giornata invece di allungarla.

Ascensore piccolo

Cosa misura il tecnico

Larghezza e profondità della cabina con la porta ferma in apertura, altezza interna, portata in chili letta sulla targhetta, e la luce della porta di piano.

Con che criterio

La portata è quella dichiarata dalla targhetta del condominio, non una nostra stima: se la cassaforte la supera, l’ascensore esce dal gioco. La prova pratica per il volume è il materasso matrimoniale in piedi.

Se non passa

Le scale, oppure l’autoscala. Nel preventivo del trasloco la voce «autoscala per i piani alti» vale +250–380 €; a noleggio dell’autoscala la mezza giornata parte da 200 € e la giornata intera da 400 €, operatore e segnaletica compresi.

Porta d’ingresso stretta

Cosa misura il tecnico

La luce netta con l’anta aperta a novanta gradi e quella che rimane togliendo l’anta dai cardini, e lo spazio di manovra nel disimpegno dietro la soglia.

Con che criterio

Quello che passa non è la larghezza della porta ma la luce netta meno il telaio, con il mobile inclinato. Si misura in due punti perché nelle case d’epoca torinesi il vano non è sempre a squadra.

Se non passa

Si smonta il mobile (+12%) oppure, quando basta, si toglie l’anta e si rimette prima di andare via. Scoprirlo la mattina del trasloco costa un’ora di squadra ferma.

Ballatoio

Cosa misura il tecnico

La profondità utile del ballatoio, l’altezza del parapetto, la larghezza del passaggio davanti alle porte degli altri appartamenti e la distanza fino alle scale.

Con che criterio

Qui non si misura solo se il mobile passa: si misura se ci passa anche l’uomo che lo tiene, di fianco. Il parapetto decide se l’autoscala appoggia il piano di carico o resta fuori a sbraccio.

Se non passa

Nelle case a ballatoio l’autoscala lavora bene, perché il carico entra dritto senza curve. Il ballatoio va però protetto prima: un danno alle parti comuni diventa una faccenda condominiale.

Cortile chiuso al camion

Cosa misura il tecnico

La larghezza del passo carraio, l’altezza libera sotto l’arco o il cancello, e il raggio di sterzata dentro il cortile: tre misure che decidono quale mezzo entra.

Con che criterio

Il criterio è la flotta, non un numero astratto: per gli spazi molto stretti e i cancelli bassi c’è la scala trainabile elettrica, per i cortili e le vie strette l’autoscala da 24 metri con 200 kg di portata e il Porter da 28,5 metri con 300 kg.

Se non passa

Mezzo più piccolo con navetta fino alla strada, oppure autoscala dentro il cortile. Vantaggio del cortile privato: nessuna autorizzazione comunale e nessun tunnel pedonale.

Quinto piano senza ascensore

Cosa misura il tecnico

Quante rampe e quanti gradini, la distanza dal portone alla porta di casa, e l’altezza da terra del balcone o della finestra più larga: è questa che apre la strada all’autoscala.

Con che criterio

Il piano è la seconda voce del preventivo dopo il volume: pesa da +2% (primo o secondo piano con ascensore) fino a +30% (sesto piano o oltre senza ascensore), e si conta su entrambi gli immobili. Con l’autoscala da 34 metri si arriva al sesto piano con 400 kg di portata; dal settimo al decimo la tariffa cambia, e il mezzo da 45 metri copre fino al quattordicesimo.

Se non passa

L’autoscala è nostra e l’operatore anche: non ci appoggiamo a nessuno per i piani alti. Al quinto piano senza ascensore costa quasi sempre meno di due squadre a piedi per otto ore.

ZTL o zona pedonale

Cosa misura il tecnico

Dov’è il varco più vicino, quanti metri separano il portone dal primo punto in cui il mezzo può sostare, e la larghezza della carreggiata con le auto in sosta.

Con che criterio

Qui la misura diventa una pratica, con costi e preavvisi certi. A Torino, su strada normale, il voucher edile costa 160 € e si chiede almeno 4 giorni prima; in ZTL o via stretta serve l’occupazione speciale, 250 €, almeno 20 giorni prima. In provincia di Torino l’occupazione costa 200 € e vuole almeno 10 giorni. Il tunnel pedonale, 35 €, è obbligatorio quando il mezzo si piazza in strada.

Se non passa

Si chiede il permesso — ed è esattamente per questo che il sopralluogo va fatto con 4–6 settimane di anticipo. Venti giorni di preavviso non si recuperano il venerdì prima.

Strada in salita

Cosa misura il tecnico

La pendenza e la larghezza della via, se esiste un tratto in piano dove appoggiare gli stabilizzatori, e quanti metri separano quel tratto dal portone.

Con che criterio

Gli stabilizzatori vogliono un appoggio in piano, e il tratto utile si trova con il metro e la livella, non su una mappa. Se il mezzo deve lavorare di sbraccio, il posizionamento può comportare un aumento del prezzo.

Se non passa

Mezzo più corto, o autoscala sul tratto pianeggiante più vicino con una navetta breve fino al portone. Lo vediamo spesso nei comuni della collina, dove lavoriamo tutti i giorni.