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Operatore incluso. Autorizzazione no, e te lo diciamo qui.
280 € la mezza giornata di 4 ore, 560 € la giornata di 8 ore. Operatore, segnaletica e tunnel pedonale compresi. L'autorizzazione di occupazione del suolo pubblico è una voce a parte: 250–330 €. Sotto trovi anche quanto pesa il carico che ogni mezzo regge, perché il prezzo dipende da quello quanto dipende dall'altezza.
I mezzi sono nostri e l'operatore è nostro · fino al 14° piano · da 200 a 400 kg per sollevata
280 €
mezza giornata, 4 ore
560 €
giornata intera, 8 ore
400 kg
la portata massima per sollevata
10–15 gg
l'anticipo consigliato per prenotare
Il listino
A Milano le tariffe di noleggio sono più alte del 40% rispetto a Torino: pesano la trasferta, i vincoli di accesso alla città e i tempi di manovra fra auto in doppia fila e marciapiedi stretti. In compenso il tunnel pedonale è già compreso nel prezzo, mentre a Torino è una voce a sé da 35 €. Qui sotto c'è tutto quello che finisce sul preventivo, comprese le voci che non incassiamo noi.
Il mezzo, il carburante per arrivare e tornare, l'operatore specializzato che lo manovra, la segnaletica stradale e il tunnel pedonale. Il cliente non tocca mai i comandi: la manovra è nostra e la responsabilità della manovra resta nostra. È la differenza più grossa rispetto al noleggio di una piattaforma «a secco», dove il mezzo ti viene consegnato e da quel momento in poi il problema diventa tuo. Noi il noleggio a secco non lo facciamo, né a Milano né a Torino.
L'autorizzazione comunale di occupazione del suolo pubblico e i ticket di Area B e Area C. Sono costi vivi verso il Comune: li anticipiamo noi e li ribaltiamo come voci separate, senza ricarico e senza scioglierli dentro una cifra unica. Se il mezzo lavora in un cortile privato, l'autorizzazione non serve e quella riga sul preventivo non c'è proprio: è il primo risparmio da verificare prima di chiamare.
La giornata standard è 8:00–12:00 e 13:00–17:00, otto ore. La mezza giornata sono quattro ore, ed è la formula che copre la gran parte degli interventi: una consegna, un carico, una posa. Il posizionamento con sbraccio — quando il mezzo non può mettersi sotto la finestra e deve lavorare di lato, scavalcando un'aiuola, un dehors o una fila di auto — può comportare un aumento del prezzo, perché allunga i tempi e riduce il carico utile.
Con disdetta comunicata entro le 12 ore precedenti si addebita il 50% del costo totale: a quel punto il mezzo e l'operatore sono impegnati su quella data e non si riassegnano. Uno spostamento comunicato con qualche giorno di anticipo non costa niente, ed è per questo che conviene fissare presto e avvisare presto se il cantiere slitta.
Come leggere il calcolatore qui sotto. Lavora sul listino di Torino e provincia, che è il nostro territorio principale: per un intervento a Milano al noleggio si applica il +40% che vedi nel listino di questa pagina, mentre autorizzazione e tunnel seguono le regole milanesi. Serve a farti vedere come si compone il conto, non a sostituire una telefonata di due minuti.
Listino 2026 alla mano
Tocca il piano da raggiungere e scegli il mezzo: noleggio autorizzazione e tunnel restano voci separate anche nel risultato.
A che piano devi arrivare
Tocca il piano sul palazzo: il braccio ci arriva e i mezzi che non ci arrivano si spengono da soli.
5° piano · circa 15 metri · 200 kg
Con quale mezzo
Ti scegliamo il più economico che arriva a quel piano. Se lo spazio è difficile puoi cambiarlo: le due scale salgono anche dove un mezzo grande non entra.
Per quanto tempo
Mezza giornata sono 4 ore. La giornata intera sono 8 ore: 8-12 e 13-17.
Per quanti giorni
Il noleggio si conta per ogni giorno. L’autorizzazione invece si paga una volta sola.
Dove
Cambia l’autorizzazione da chiedere al Comune.
Dove si piazza il mezzo
In cortile privato non serve nessuna autorizzazione e nemmeno il tunnel.
Stima indicativa
395 €
Autoscala CTE 24 m al 5° piano, mezza giornata a Torino. Compresi nel totale: voucher edile di Torino e tunnel pedonale.
Da cosa nasce il totale
Stima indicativa e non vincolante, costruita sul listino 2026. Il preventivo definitivo si emette dopo la verifica dell’accesso e dell’altezza esatta, anche con una videochiamata o due foto della via. Il posizionamento con sbraccio può comportare un aumento del prezzo.
La scala dei pesi
Sull'altezza la domanda se la fanno tutti; sul peso quasi nessuno, e invece è il peso che esclude i mezzi. La flotta va da 200 a 400 kg di portata per singola sollevata: sotto i 200 kg puoi scegliere qualsiasi macchina e decidere sul prezzo, sopra i 300 kg la scelta si restringe e la fascia di prezzo si sposta. Tocca il peso del tuo carico e guarda cosa resta in piedi.
Quanto pesa il carico più pesante, in una sola sollevata?
Autoscala CTE 24 m il carico entra
Autoscala Porter 28,5 m il carico entra
Autoscala Böcker 34 m, fino al 6° piano il carico entra
Autoscala Böcker 34 m, dal 7° al 10° piano il carico entra
Autoscala Horyong 45 m, fino al 14° piano il carico entra
Con 200 kg per sollevata
Reggono tutti e cinque, dal CTE da 24 metri all'Horyong da 45. A questo peso la scelta non la fa il carico: la fanno l'altezza da raggiungere e lo spazio che c'è in strada per aprire gli stabilizzatori.
La fascia più bassa disponibile: 280 € la mezza giornata, 560 € la giornata.
Un avvertimento che vale più di tutto il resto: la portata cala man mano che il braccio si estende. I chili scritti qui sono il massimo del mezzo, non una garanzia valida a qualsiasi altezza e con qualsiasi sbraccio. Il numero definitivo lo dice l'operatore quando sa piano, distanza dal muro e ingombro del pezzo.
La flotta comprende anche due macchine che in questa scala non compaiono perché hanno un uso diverso: la scala GEDA componibile elettrica, che arriva al 4° piano con 200 kg ed è fatta per gli spazi molto stretti, e la scala CTE trainabile elettrica, che passa dove i cancelli sono bassi. Nel complesso l'altezza di lavoro va da 18 a 45 metri, con il massimo al 14° piano. Se il pezzo è pesante e ingombrante insieme — una cassaforte, un pianoforte, un macchinario — il discorso cambia mezzo e cambia squadra: lo trovi spiegato nella pagina sui trasporti speciali. Se invece il problema è il volume e non il peso, spesso conviene smontare il mobile e fare due sollevate leggere invece di una al limite.
Milano non è Torino
Sono le stesse macchine e lo stesso modo di lavorare, ma il contesto urbano impone vincoli che a Torino non ci sono o pesano meno. Meglio saperli prima di fissare la data, perché due di questi tre si decidono con giorni di anticipo e non la mattina stessa.
Area B e Area C
L'accesso alla città richiede mezzi conformi e, nelle zone interessate, il ticket di ingresso. Ce ne occupiamo noi, ma il costo va valutato caso per caso secondo dove si lavora: due indirizzi distanti pochi chilometri possono ricadere in regimi diversi.
L'autorizzazione costa di più
Fra 250 e 330 € secondo la via e la durata, contro i 160–250 € di Torino. Si paga una volta sola per l'intervento, non a giornata: su una giornata intera incide la metà rispetto a una mezza giornata.
Il tunnel è già dentro
A Milano il passaggio pedonale protetto sotto l'area di lavoro è compreso nella tariffa. A Torino costa 35 € e si aggiunge quando il mezzo si piazza in strada: è l'unica voce in cui Milano conviene.
Serramentisti che devono portare finestre e portoncini in quota, mobilifici che consegnano cucine e armadi ai piani alti, imprese edili che risparmiano il ponteggio per un intervento di pochi giorni, installatori di fotovoltaico che salgono con i pannelli, e privati per una singola salita. Le sollevate leggere e ripetute sono la regola; il carico unico al limite della portata è l'eccezione, e quando capita va detto al telefono prima, non trovato in strada la mattina.
Tre casi veri, dai nostri cantieri: dieci finestre posate in una giornata da un serramentista, un tetto di condominio rifatto in quattro giorni senza ponteggio, una cucina consegnata e montata al 12° piano in meno di due ore. Nessuno dei tre ha avuto bisogno del mezzo più grande: hanno avuto bisogno del mezzo giusto.
Come si prenota
Ci servono quattro informazioni e nient'altro: l'indirizzo esatto, il piano da raggiungere, il peso e l'ingombro del pezzo più grosso, e se il mezzo può piazzarsi in cortile oppure deve stare in strada. Con queste quattro cose ti diciamo quale macchina serve, se basta la mezza giornata e quanto viene il totale — noleggio, autorizzazione ed eventuali ticket separati, non un numero solo.
Poi tocca a noi: presentiamo la pratica di occupazione del suolo pubblico, mettiamo la segnaletica e il tunnel pedonale, e la mattina dell'intervento arriviamo con il mezzo già scelto. Dieci-quindici giorni di anticipo sono la finestra giusta per stare larghi. Se lavoriamo in cortile privato i tempi si accorciano parecchio, perché non c'è nessuna pratica da attendere.
Il nostro territorio di casa resta Torino e la cintura nord, dalla base di Caselle Torinese: lì il listino del noleggio autoscale parte da 200 € per la mezza giornata, e l'elenco dei comuni serviti sta nella pagina dove lavoriamo. Su Milano trovi la pagina del servizio con la flotta mezzo per mezzo, mentre per un trasloco vero e proprio in città c'è traslochi a Milano con autoscala e, per chi si sposta da noi verso la Lombardia, la tratta Torino–Milano.
La giornata costa il doppio della mezza, quindi il conto si fa presto: conviene quando le sollevate sono molte, quando i piani sono due diversi nello stesso stabile, o quando il carico è al limite della portata e va spezzato in più viaggi. Nel dubbio si parte con la mezza giornata: se l'intervento sfora, il supplemento è comunque meno caro di una seconda trasferta con una nuova autorizzazione da pagare da capo.
Le cifre di questa pagina sono il listino 2026 del noleggio: quello che cambia da caso a caso è l'autorizzazione, il numero di ore e l'eventuale sbraccio. Per un trasloco completo, invece, il conto si fa sul volume e sul sopralluogo gratuito, che facciamo anche in videochiamata.
Recensioni Google
Queste tre sono riportate come sono state scritte. Le altre si leggono sulla scheda Google, dove chiunque può controllarle.
5,0
★★★★★60 recensioni sulla scheda Google dell'azienda, tutte a 5 stelle. Dato aggiornato a settembre 2026.
Leggile su GoogleMolto gentili e attenti, Dinu ha seguito con attenzione tutto il procedimento di carico e scarico. Consiglio questa ditta per professionalità.
Fabrizio T.
Local Guide su Google
Personale competente molto bravi e gentili. Ottimo lavoro.
Giuseppe M.
Recensione su Google
I numeri 1 in assoluto... Economici gentili velocissimi e attenti a ogni minima richiesta.
Fabio C.
Recensione su Google
Sono le domande che ci arrivano al telefono prima di ogni noleggio a Milano. Il voto della scheda Google è 5,0 su 60 recensioni, aggiornato a settembre 2026: se preferisci leggere prima cosa dicono i clienti, le recensioni sono qui sopra.
Con il piano da raggiungere, il peso del pezzo più grosso, l'indirizzo e la durata prevista ti diamo il conto completo: noleggio, autorizzazione ed eventuali ticket, separati. Niente cifre tonde messe lì per arrotondare.
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