L'autoscala non la chiamiamo. Ce l'abbiamo.
Sei mezzi, da 18 a 45 metri di altezza di lavoro, fino al 14° piano. Sono nostri, l'operatore è nostro, e la pratica per occupare il suolo pubblico la presentiamo noi. Area B e Area C comprese fra i pensieri che non ti riguardano.
Giornata 8:00–12:00 e 13:00–17:00 · mezza giornata di 4 ore
4 + 4 h
le due fasce della giornata
18–45 m
altezza di lavoro della flotta
200–400 kg
per sollevata, secondo il mezzo
10–15 gg
l'anticipo consigliato
La giornata
La domanda che ci fanno tutti al telefono non è quanto costa: è quanto tempo serve. E la risposta dipende da come sono distribuite le ore, non da quante sono in totale. Una giornata di noleggio a Milano non è un blocco unico dalle 8 alle 17: sono due finestre da quattro ore, con un'ora di pausa in mezzo in cui il mezzo sta fermo. Tocca una fase qui sotto e vedi cosa succede davvero in quel pezzo di giornata.
I cartelli di divieto di sosta si posano con l'anticipo che la legge prevede, non la mattina stessa. È la parte che nessuno vede e che decide tutto il resto: se i posti auto sono liberi, alle 8:00 il mezzo si piazza e si comincia; se non lo sono, la giornata si apre con una rimozione e con ore che nessuno recupera. La posa della segnaletica è compresa nel prezzo del noleggio e la facciamo noi. Quello che non è compreso è l'autorizzazione comunale, che è una cosa diversa e ha un costo suo: 250–330 € una volta sola.
L'ora di inizio del noleggio è l'ora in cui il mezzo è sul posto, non quella in cui parte dalla base. Il posizionamento è il momento in cui si scopre se il sopralluogo telefonico era giusto: si apre il mezzo, si calano gli stabilizzatori, si controlla che il fondo tenga e che il braccio abbia lo sbraccio per arrivare al balcone giusto e non a quello accanto. In cortile condominiale questa fase è più lenta, perché lo spazio di manovra è quello che è; in strada, con i posti liberati la sera prima, è la parte più rapida della giornata.
Quattro ore piene di salite e discese. Il ritmo lo detta il peso, non l'altezza: la portata va da 200 a 400 kg per sollevata secondo il mezzo, e cala man mano che il braccio si estende — più il braccio è aperto, meno carico regge. È il primo dato che verifichiamo quando ci dici cosa devi portare su, prima ancora del piano. Un serramentista con dieci finestre da posare fa la sua giornata dentro questa fascia. Se ti basta la mezza giornata, è di solito questa quella che si prenota: 8:00–12:00, 280 € su Milano.
La giornata da otto ore è 8:00–12:00 più 13:00–17:00: non è un blocco di nove ore filate. La distinzione conviene tenerla a mente quando programmi l'arrivo di un fornitore, la consegna di un mobilificio o la squadra che deve ricevere il materiale in quota, perché a metà giornata il mezzo è fermo. Nel frattempo l'area di lavoro resta delimitata e la segnaletica in posto: il posto in strada non lo perdi, si riprende alle 13:00 da dove si era rimasti.
La seconda finestra di quattro ore. È qui che di solito si concentrano i pezzi grossi, quelli che vanno smontati prima di essere calati: l'armadio a ponte, il divano che in tromba scale non gira, la cucina da consegnare al piano senza farla a fette. Se ti serve una mano anche su questo, lo smontaggio e rimontaggio è un servizio che facciamo, così come i trasporti speciali per pianoforti e casseforti.
Il braccio si chiude, gli stabilizzatori risalgono, si ritirano coni e transenne e la carreggiata torna com'era. Il rientro alla base di Caselle Torinese lo facciamo noi, a mezzo chiuso. Se dopo una giornata ti accorgi che ne serve una seconda, è il momento buono per dirlo: sul posto si capisce quante sollevate mancano molto meglio di quanto si capisca al telefono. Vale anche il contrario, e capita spesso: chi aveva prenotato la giornata intera scopre che gli sarebbe bastata la mezza.
Gli orari sono quelli veri del nostro noleggio, non un esempio: la mezza giornata è una delle due fasce da quattro ore, la giornata intera è tutte e due. Quello che cambia da un cantiere all'altro non sono le ore, è quante sollevate ci stanno dentro.
Come si sceglie
Non c'è una regola generale, ma c'è un criterio che funziona quasi sempre: conta le sollevate, non i mobili. Un armadio smontato in cinque colli è una sollevata sola se il peso lo consente; una cucina componibile può esserne sei.
Basta la mezza giornata quando…
il carico è concentrato in poche sollevate: una posa di serramenti su un appartamento, un divano e due armadi, il ritiro di mobili da un piano solo, un intervento su una singola facciata. Quattro ore, una sola fascia, 280 €.
Serve la giornata intera quando…
ci sono due appartamenti, un piano alto con sbraccio importante, oppure il carico va anche smontato e rimontato. Otto ore su due fasce, 560 €. Con il Böcker 34 m sopra il 7° piano si passa a 310 € e 590 €.
Il caso in cui non sappiamo dirtelo al telefono
Quando il mezzo deve entrare in un cortile e non si sa se ci sta. Lì una foto dell'accesso vale più di dieci minuti di conversazione, e spesso decide anche quale dei sei mezzi mandiamo.
Su Milano e hinterland il noleggio con operatore costa 280 € la mezza giornata di 4 ore e 560 € la giornata di 8 ore. Con il Böcker 34 m dal 7° al 10° piano si sale a 310 € e 590 €. Il mezzo da 45 metri si quota su richiesta, perché dipende troppo dallo spazio di manovra.
A questi si aggiunge l'autorizzazione comunale, 250–330 € una volta sola. Disdetta entro le 12 ore precedenti: si addebita il 50% del totale.
Apri il calcolatore del noleggioIl calcolatore sta sulla pagina del listino e non qui: fa una domanda per volta — piano, mezzo, tipo di intervento — e su questa pagina, dove si parla di orari e non di configurazioni, un numero buttato lì senza quelle domande sarebbe una cifra da confrontare con la sua, non un preventivo.
La base è a Caselle Torinese e Milano la serviamo con la stessa flotta. Il vantaggio è che i mezzi sono nostri: se ti serve una data, la risposta non dipende dalla disponibilità di un fornitore terzo né da un rincaro improvviso di chi subaffitta. Sul territorio principale — Torino e cintura nord — le tariffe partono da 200 € per la mezza giornata, e lungo la direttrice serviamo anche Novara.
La flotta
La scelta la facciamo noi in base a tre cose: il piano da raggiungere, il peso da sollevare e lo spazio che c'è sotto. In una via stretta del centro il mezzo più grande non entra, e portarlo sarebbe solo un viaggio buttato — una giornata persa per te e per noi.
Elettrica, fino al 4° piano, portata 200 kg. È quella per gli spazi molto stretti: si compone sul posto e occupa pochissimo.
Elettrica, su carrello. Passa dai cancelli bassi e dai passaggi dove un autocarro non entra: il mezzo giusto per i cortili interni.
Portata 200 kg. Compatta, pensata per cortili e vie strette: la scelta abituale nei quartieri con carreggiate ridotte.
Portata 300 kg. Il compromesso migliore fra altezza e ingombro quando la via è stretta ma il piano è alto.
Portata 400 kg, arriva fino al 10° piano. È il mezzo più usato: quello con la scritta 34 MT sulla fiancata.
Portata 400 kg, fino al 14° piano. È il mezzo grande, quello per cui il prezzo si fa su richiesta e serve più spazio di manovra.
È il concetto che più spesso sorprende chi non ha mai noleggiato: i 400 kg del Böcker non sono 400 kg a qualunque altezza e a qualunque distanza dal mezzo. Più il braccio è esteso, meno carico regge. Ecco perché la prima domanda che ti facciamo non è «a che piano?» ma «quanto pesa il pezzo più pesante?», e subito dopo «quanto è lontano il punto dove possiamo piazzare il mezzo?». Due appartamenti allo stesso piano, uno sul fronte strada e uno in fondo al cortile, possono richiedere mezzi diversi.
Quando il carico è sopra la portata di ogni mezzo — succede con certi pianoforti a coda o con casseforti — la strada non è l'autoscala ma l'autogru, e te lo diciamo subito invece di provarci.
Chi lo usa
Il noleggio dell'autoscala è un servizio a sé: la maggior parte dei nostri clienti a Milano non sta traslocando affatto. Sta portando qualcosa in quota, e l'alternativa sarebbe montare un ponteggio o rovinare le scale del condominio.
Il noleggio è sempre con operatore: tu non manovri il mezzo e non te ne assumi la responsabilità. Il noleggio a secco non lo facciamo, e non è una scelta commerciale: è dove sta la responsabilità della manovra.
10
Un serramentista nostro cliente completa la posa di dieci finestre in una giornata portandole in quota, invece che per le scale.
4
Un'impresa edile ha rifatto il tetto di un condominio usando il nostro mezzo per quattro giorni, evitando del tutto il costo del ponteggio.
2 h
Consegnata e montata da un mobilificio in meno di due ore, senza doverla smontare in pezzi per farla entrare in ascensore.
Il filo comune di questi tre casi è lo stesso: il costo dell'autoscala si confronta non con «zero», ma con l'alternativa vera. Il ponteggio, le ore di manodopera in più sulle scale, il rischio di rigare una ringhiera in ferro battuto o il marmo di un pianerottolo. Su quel confronto, quasi sempre, mezza giornata di noleggio è la voce meno cara del cantiere.
È la parte che fa perdere più tempo e per cui, di solito, ci chiamano. Ce ne occupiamo noi, ma vale la pena sapere com'è fatta: è anche il motivo per cui i dieci-quindici giorni di anticipo non sono una scusa commerciale.
Area B e Area C
L'ingresso in città richiede mezzi conformi e, dove previsto, il ticket. I mezzi li portiamo noi e alla pratica pensiamo noi; il costo dei ticket si valuta secondo la zona di intervento.
Occupazione del suolo pubblico
Costa fra 250 e 330 € e si paga una volta sola. Non è compresa nel prezzo del noleggio: non scriviamo mai «permessi inclusi», perché non è vero.
Segnaletica e tunnel pedonale
La segnaletica stradale è compresa e la posiamo noi nei tempi di legge. A Milano anche il tunnel pedonale è già compreso nel prezzo del noleggio.
Il cortile privato cambia tutto
Se il mezzo si piazza dentro un cortile condominiale non serve né autorizzazione né attesa: si verifica la portata del fondo e lo spazio di manovra, e si lavora.
I tempi tecnici del Comune non li decidiamo noi, e sono la ragione per cui consigliamo dieci-quindici giorni. Chi chiama con tre giorni di preavviso non paga di più: semplicemente, in strada quel giorno non ci può stare, perché senza autorizzazione i posti auto sotto la facciata non si possono liberare.
L'eccezione è il cortile condominiale. Lì non c'è nessuna pratica da attendere e le date si trovano molto più in fretta: la verifica è tecnica — il fondo regge? il mezzo gira? — e la si fa con due foto. È anche il motivo per cui teniamo in flotta una scala componibile e una trainabile: nei cortili milanesi passano dove un autocarro si ferma al cancello.
Sulla disdetta siamo altrettanto espliciti: entro le 12 ore precedenti si addebita il 50% del totale. Non è una penale inventata — a quel punto la segnaletica è già posata, l'autorizzazione è già pagata e la giornata del mezzo è già bloccata a listino.
Se oltre al mezzo ti serve anche chi imballa, carica e rimonta, la pagina giusta è un'altra: abbiamo i traslochi a Milano con autoscale, i traslochi a Milano in generale, la tratta da Torino a Milano e, quando i tempi sono stretti, i traslochi urgenti. Per il centro storico c'è la pagina del servizio a Milano centro, dove il problema non è l'altezza ma la larghezza della via.
Recensioni Google
Queste tre sono riportate come sono state scritte. Le altre si leggono sulla scheda Google, dove chiunque può controllarle.
5,0
★★★★★60 recensioni sulla scheda Google dell'azienda, tutte a 5 stelle. Dato aggiornato a settembre 2026.
Leggile su GoogleMolto gentili e attenti, Dinu ha seguito con attenzione tutto il procedimento di carico e scarico. Consiglio questa ditta per professionalità.
Fabrizio T.
Local Guide su Google
Personale competente molto bravi e gentili. Ottimo lavoro.
Giuseppe M.
Recensione su Google
I numeri 1 in assoluto... Economici gentili velocissimi e attenti a ogni minima richiesta.
Fabio C.
Recensione su Google
Il voto medio della nostra scheda Google è 5,0 su 60 recensioni, aggiornato a settembre 2026. Le recensioni le lasciano quasi tutte clienti dell'area torinese, dove lavoriamo da più anni: se vuoi vedere dove arriviamo, l'elenco completo è su dove lavoriamo. Su Milano il servizio è lo stesso, con gli stessi mezzi e le stesse persone: cambia solo il regolamento comunale da rispettare.
Con tre informazioni ti diciamo quale mezzo serve, se entra dove devi lavorare, quale fascia oraria ti basta e cosa comporta la pratica comunale in quella via. Se hai una foto della facciata o dell'accesso al cortile, ancora meglio: risparmia dieci minuti di telefonata a tutti e due.
Preferisci scrivere con calma? C'è il modulo nella pagina contatti, e il listino completo con il calcolatore su prezzi del noleggio a Milano.